Блокировка дифференциала:
Нет
Габариты (ДхШхВ) (см.):
51 x 67 x 97
Глубина обработки, см.:
34
Запуск двигателя:
Ручной стартер
Мощность двигателя , л.с.:
7
Объем двигателя , см3.:
210
Производитель двигателя:
Subaru-Robin (Япония)
Размер колес:
4.00-8 дюйм (опция)
Регулировка рукоятки:
в 2 плоскостях
Система отбора мощности на активное навесное оборудование:
Нет
Тип двигателя:
Бензиновый 4-x тактный
Тип редуктора:
Шестеренчато-цепной
Мотоблок - культиватор МОБИЛ К ПРЕМИУМ Subaru EX-21. Упрощенная версия мотоблока МКМ-3. В комплекте нет пневмоколес и шкива под отбор мощности. Для тех пользователей которым требуется техника в первую очередь для работы с землей, но с возможностью расширения функционала в дальнейшем. При этом, в отличии от других производителей аналогичных моделей, МКМ-2 можно "прокачать" до полноценного мотоблока купив специальный комплект (арт. MBK0013222), состоящий из пневмоколес со ступицами, дополнительным шкивом и передней сцепкой (дышлом) под активное навесное оборудование. С 2018 года линейка мотоблоков Мобил К МКМ-2 получила обновление модельного ряда. Все новые модели МКМ-2 ПРО и ПРЕМИУМ имеют шестеренчато-цепной редуктор, новые эргономичные рукоятки, увеличенную ширину захвата до 1030 мм (6 фрез в комплекте поставки). Модели серии ПРЕМИУМ оснащаются только профессиональными гильзованными двигателями. Особенности двигателя Robin SUBARU EX : Одноцилиндровые двигатели Robin SUBARU EX (Япония) - это "линейка" высоконадежных двигателей с принудительным воздушным охлаждением, в конструкции которых используется наиболее совершенная система, заимствованная из автомобилестроения - верхнее расположение распределительного вала (OHC). Тип двигателя профессиональный, с верхним расположением распредвала и чугунной гильзой цилиндра Рекомендуемое всесезонное моторное масло: SAE 10W-30, SAE 10W-40 не ниже SЕ Надежная и безотказная работа двигателя, гарантирована передовыми технологиями японского автомобилестроения; Крупные шариковые подшипники в опорах коленчатого вала обеспечивают максимальную устойчивость работы при меняющихся нагрузках; Наклонное положение цилиндра и новая конструкция привода системы газораспределения обеспечивают оптимальные условия смазки двигателя; Новая конструкция автоматического декомпрессора и электронная система зажигания облегчают пуск двигателя; Воздушный фильтр с двумя фильтрующими элементами повышает надежность эксплуатации мотоблока; Система смазки: разбрызгиванием Система пуска: ручной стартер Система газораспределения с верхним расположением распределительного вала (ОНС) и новая конструкция приводной цепи, обеспечивают экономичную и малошумную работу двигателя; Металлические корпусные детали двигателя гарантируют его защиту при эксплуатации; Содержание вредных компонентов в выхлопе отвечает требованиям CARB и Агенства по охране окружающей среды (США);