Блокировка дифференциала:
Нет
Габариты (ДхШхВ) (см.):
81 x 59 x 81
Глубина обработки, см.:
32
Запуск двигателя:
Ручной стартер
Мощность двигателя , л.с.:
5.5
Объем двигателя , см3.:
163
Производитель двигателя:
Honda (Япония)
Размер колес:
4.00-8 дюйм (опция)
Регулировка рукоятки:
в 2 плоскостях
Система отбора мощности на активное навесное оборудование:
Шкив (ременная)
Срок гарантии:
3 + 2 года
Тип двигателя:
Бензиновый 4-x тактный
Бензиновый мотоблок Caiman VARIO 60H произведен во Франции с соблюдением самых высоких стандартов по качеству, надежности и уровню технологических решений. На все узлы и агрегаты распространяется расширенная гарантия производителя - 3 года.
Отличительной особенностью мотоблока является инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat, разработанная при участии инженеров автомобильного концерна PSA. Трансмиссия позволяет оператору выбрать оптимальный режим работы, в зависимости от типа почвы и установленного навесного оборудования: движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки, движение с вариативным изменением скорости на пониженной передаче, реверс. Скорость вращения регулируется в пределах между 28 и 165 об/мин. Благодаря тому, что положение реверса на управляющей рукоятке центрировано между 1 и 2 передачами, включение заднего хода доступно в любой момент.
Привод фронтального навесного оборудования позволяет использовать Caiman VARIO 60H в круглый год - в качесте газонокосилки, роторной сенокосилки, снегоотбрасывателя или подметальной щетки. Входящие в комплект культиваторные фрезы RazorBlade выполнены из кованой стали. Благодаря особой конфигурации, фрезы входят в почву под оптимальным углом. Двусторонний сошник регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет усилить проникновение в твердую почву, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.
Бензиновый четырехтактный двигатель Honda GX 160 с верхним расположением клапанов - это профессиональный мотор, созданный для тяжелых условий эксплуатации. Двигатели серии GX обладают одним из наиболее оптимальных сочетаний мощности и рабочего объема, характеризуются минимальным расходом топлива среди аналогов. Для передачи крутящего момента на рабочий вал в устройстве использован разборный цепной редуктор с "пожизненной смазкой". Такой редуктор обеспечивает минимальные потери мощности на выходе, допускает самостоятельную замену отдельных деталей в случае необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения опоры фрез защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка, что значительно увеличивает срок жизни трансмиссии.
